- آینهها
- جلو پنجره
- چراغ ها ، مه شکن و دیلایت
- سپر و متعلقات ( پوسته سپر ، فلاپ ، دیفیوزر ، توری سپر )
- شلگیر و گل پخش کن
- بدنه فلزی ( درب موتور ، درب خودرو ، گلگیر ، دیاق فلزی ، سینی فن ، سینی بالا رادیاتور ، لولا و قفل درب موتور )
- سایر لوازم بدنه ( زه ها ، تریم ها ، انواع قاب ها ، درپوش اگزوز ، فریمها ، دستگیره درب ، رکاب )
کمک فنر جلو چپ تیگو 7
کمک فنر جلو چپ تیگو 7 قطعه‌ای است که به نسل دیگری از همان خودرو تعلق دارد. تیگو ۷ از زمان ورود تا امروز چند نسل و چند کد تعلیق را از سر گذرانده و کمک جلوی نسل اول با نسخه‌های پرو یک‌شکل نیست. کد T15-2905010 کمک جلو چپ نسل اول است و اگر پیش از سفارش، نسل خودرو به‌درستی تشخیص داده شود، همین یک بند، بیشترین برگشت‌های این قطعه را حذف می‌کند.
چرا معمولاً کمک‌های جلو جفت تعویض می‌شوند؟
کمک فنر جلو چپ تیگو 7 فرسایشی است و دو کمک جلو تقریباً هم‌عمر می‌شوند: یک شاسی، یک وزن، یک جاده. وقتی یکی به پایان عمرش برسد، دیگری معمولاً پشت سرش می‌رسد. تعویض تک‌سمت هم می‌تواند تعادل دمپینگ دو سمت را به هم بزند؛ تفاوت توان میرایی چپ و راست، رفتار خودرو در ترمزهای محکم و تغییر خط را نامتقارن می‌کند. به همین دلیل توصیه متداول تعمیرگاهی، ارزیابی هر دو کمک و در صورت نیاز، تعویض جفتی است — مخصوصاً اگر خودرو کیلومتر بالایی داشته باشد.
| نشانه پشت فرمان | روش بررسی ساده |
|---|---|
| پرش‌های پیاپی پس از دست‌انداز، به‌جای یک نوسان و آرام‌شدن | تست فشار: گوشه خودرو را فشار دهید و رها کنید؛ بیش از یک بالا‌پایین، مشکوک |
| روغن‌لخی روی بدنه کمک یا رد روغن در امتداد میله | بازرسی چشمی کمک در حالت شسته‌شده؛ نشتی فعال یعنی پایان عمر دمپر |
| تق‌تق از جلوی خودرو در دست‌اندازها | تلفیق با بازرسی بوش‌ها و توپی سر کمک؛ صدا می‌تواند از همسایه‌های کمک باشد |
| سایش پله‌ای یا نامتقارن لاستیک جلو | بررسی هم‌زمان تنظیم فرمان؛ کمک ضعیف و زوایای چرخ هر دو مقصرند |
| بی‌ثباتی و کشیده‌شدن در ترمز قوی | آزمون جاده توسط تعمیرکار؛ کمک خسته ترمز مسافت را طولانی‌تر می‌کند |
برای اینکه بدانید چرا کمک فنر جلو چپ تیگو 7 این‌قدر بر رفتار خودرو اثر می‌گذارد، باید از جفت‌کاری فنر و کمک شروع کرد. فنر فنری جلو، انرژی برخورد با دست‌انداز را در خودش ذخیره می‌کند و پس می‌دهد؛ اگر فنر تنها باشد، خودرو بعد از هر دست‌انداز چند بار بالا و پایین می‌پرد تا انرژی ذخیره‌شده به‌تدریج هدر برود. وظیفهٔ خواباندن این نوسان‌ها بر عهدهٔ کمک فنر است: پیستونی که در سیلندری پر از روغن بالا و پایین می‌رود و انرژی نوسان را به گرما تبدیل می‌کند. به زبان مهندسی، فنر «ذخیره‌کننده» است و کمک «میراکننده»؛ به زبان رانندگی، فنر راحتی می‌سازد و کمک کنترل.
سه خروجی عملی از این تقسیم کار بیرون می‌آید و همهٔ آن‌ها مستقیماً به کمک وابسته‌اند:
- کنترل نوسان بدنه: بدنه بعد از دست‌انداز یک بار بالا و پایین می‌شود و آرام می‌گیرد، نه چند بار.
- تماس مداوم چرخ با جاده: چرخ سبک‌تر از آن است که فقط با فشار فنر روی زمین بماند؛ کمک نوسان را می‌خواباند تا لاستیک لحظه‌ای از سطح جدا نشود و فرمان‌پذیری و ترمز قطع نشود.
- انتقال بار در مانورها: هنگام ترمز قوی و گردش‌های تند، وزن خودرو جابه‌جا می‌شود؛ نرخ این جابه‌جایی را نرمی یا سختی کمک تعیین می‌کند.
موتکسو یدک تأمین‌کننده تخصصی قطعات چینی است
سازگار با خودرو چینی : TIGGO 7 DCT Excellent , TIGGO 7 DCT Luxury
نقد و بررسی‌ها
فیلترها را پاک کنیدهنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.