دسته موتور راست

دسته موتور راست آریزو ۶ ، آریزو ۵ FL ,آریزو ۶ لاکچری، آریزو ۵ Turbo و آریزو ۶
پرو :
در آریزو ۶ :با موتور ۱.۵ لیتری توربو، دسته موتور راست در موقعیت حساسی قرار دارد. این قطعه در کنار تحمل وزن موتور، وظیفه جذب ارتعاشات ناشی از عملکرد توربو را نیز بر عهده دارد. طراحی آن به‌گونه‌ای انجام شده تا در زمان شتاب‌گیری، استارت یا ترمز ناگهانی، تکان‌های موتور را کنترل کند. با گذشت زمان، خرابی در این قطعه باعث لرزش در کابین و افت نرمی حرکت خودرو می‌شود.
آریزو ۵ FL:مدل فیس‌لیفت آریزو ۵ معمولاً با موتور تنفس طبیعی عرضه شده که صدای کمتری دارد اما در دور پایین لرزش بیشتری منتقل می‌کند. دسته موتور راست در این خودرو به‌منظور کاهش ارتعاشات هنگام روشن بودن درجا یا رانندگی در ترافیک شهری طراحی شده است. لاستیک داخلی این قطعه طوری ساخته شده تا در عین جذب ضربه، پایداری موتور را هم حفظ کند. خرابی این قطعه در این مدل اغلب با لرزش در غربیلک فرمان و صدای کوبش همراه است.
آریزو ۵ توربو:در آریزو ۵ توربو که به موتور پرقدرت ۱.۵ لیتری مجهز است، دسته موتور راست باید بتواند فشار بیشتری را در زمان شتاب ناگهانی تحمل کند. در این خودرو، استفاده از ترکیب آلیاژ فلزی و لاستیک تقویت‌شده در دسته موتور باعث شده عملکرد آن به‌مراتب قوی‌تر از نسخه‌های تنفس طبیعی باشد.
آریزو ۶ پرو:ریزو ۶ پرو با طراحی جدیدتر و اصلاحات فنی در موتور و شاسی، به دسته موتوری نیاز دارد که با ساختار پیشرفته‌تر سازگار باشد. در این مدل، دسته موتور راست ارتعاشات را هم در دور بالا و هم در رانندگی جاده‌ای به حداقل می‌رساند.