دسته موتور پائینی عقب تیگو 8 پرو

کد فنی محصول: 206000100AA

دسته موتور پائینی عقب تیگو 8 پرو

دسته موتور پائینی عقب با براکت فولادی مقاوم و بوش ضدارتعاش، مناسب Tiggo 8 PRO 1.6TGDI ،  FX Premium ، FX MAX ,  TIGGO 7 Pro MAX AWD ؛ کنترل گشتاور و مهار حرکت طولی موتور.
این قطعه در بخش عقب و پایین پیشرانه نصب می‌شود و ضربات ناشی از شتاب و تعویض دنده را جذب می‌کند و از انتقال تنش به شاسی جلوگیری می‌کند.

دسته موتور پائینی عقب تیگو 8 | تیگو 7 | فونیکس FX :

وظیفه دارد گشتاور موتور را کنترل کند و از حرکت بیش‌ازحد موتور به جلو و عقب جلوگیری کند. این قطعه نقش کلیدی در پایداری شتاب‌گیری و کاهش لرزش دارد.

سازگار با :Tiggo 8 PRO 1.6TGDI ،  FX Premium ، FX MAX ,  TIGGO 7 Pro MAX AWD

6,000,000 تومان

0 افرادی که اکنون این محصول را تماشا می کنند!

به دلیل نوسان قیمت با شماره تلفن های ما تماس بگیرید  : 

09122105154

معرفی

امتیاز دادن

دسته موتور پائینی عقب تیگو 8 پرو

دسته موتور پائینی عقب مناسب Tiggo 8 PRO 1.6TGDI ،  FX Premium ، FX MAX ,  TIGGO 7 Pro MAX AWD در قسمت زیرین مجموعه موتور و نزدیک رام نصب می‌شود و نقش کلیدی در کنترل گشتاور معکوس دارد. این قطعه هنگام شتاب‌گیری و کاهش سرعت، حرکت اضافی پیشرانه را محدود می‌کند و از ضربه مستقیم به شاسی جلوگیری می‌کند. عملکرد دقیق آن باعث کاهش لرزش کابین و افزایش ثبات خودرو می‌شود.

چرا انتخاب جنس اصل اهمیت دارد؟

فرآیند خرید دسته موتور پائینی عقب تیگو 8 پرو این قطعه باید به جنس اورجینال توجه کنید، زیرا متریال بی‌کیفیت باعث پارگی زودرس بوش و ایجاد صدای تقه می‌شود. نمونه با کیفیت بالا از فولاد تقویت‌شده و لاستیک مهندسی‌شده تولید می‌شود و بهترین کیفیت را در جذب ارتعاش ارائه می‌دهد. فروش این محصول با ضمانت اصالت، امنیت فنی خودرو را حفظ می‌کند.

قیمت ارزان با عملکرد استاندارد کارخانه

دسته موتور پائینی عقب تیگو 8 پرو قیمت ارزان زمانی ارزشمند است که قطعه دوام و کارایی واقعی داشته باشد. این دسته موتور پائینی عقب با طراحی استاندارد کارخانه تولید می‌شود و از آسیب به گیربکس و سایر پایه‌ها جلوگیری می‌کند. انتخاب صحیح آن هزینه‌های تعمیرات سنگین آینده را کاهش می‌دهد.

دسته موتور پائینی عقب تیگو 8 پرو
کی از مهم‌ترین دسته‌های نگهدارنده موتور است که در قسمت پایین و عقب موتور قرار دارد.
این قطعه وظیفه دارد جلوی چرخش یا نوسان بیش از حد موتور در زمان شتاب‌گیری، ترمزگیری یا تعویض دنده را بگیرد. در واقع، هنگام فشار ناگهانی به پدال گاز، موتور تمایل دارد به سمت عقب حرکت کند. دسته موتور پایینی عقب این نیرو را جذب می‌کند و مانع آسیب به دیگر دسته‌ها و اتصالات می‌شود.
در صورت خرابی این دسته، معمولاً نشانه‌هایی مثل:
ضربه یا کوبش هنگام حرکت ناگهانی
لرزش زیاد در زمان ایستادن
تکان شدید موتور در زمان استارت
مشاهده میشود