دسته موتور بالایی عقب آریزو 5 دنده‌ای (MT): قطعه‌ای مهم در سیستم نگهداری موتور است که ثبات موتور را از بخش بالایی و عقب تأمین می‌کند و از انتقال لرزش و ضربه به بدنه خودرو جلوگیری می‌کند.

دسته موتور بالایی عقب در خودروی آریزو ۵ CVT اتوماتیک: نقش مهمی در تثبیت موقعیت موتور و کاهش تکان‌های آن دارد. این قطعه از لرزش و ضربات ناشی از کارکرد موتور جلوگیری می‌کند و به بهبود نرمی رانندگی کمک می‌کند.

دسته موتور پائینی عقب آریزو 6 ، آریزو 5 FL ,آریزو 6 لاکچری، آریزو 5 Turbo و آریزو 6 پرو : ریزو 6:بین موتور و زیر شاسی عقب نصب شده و وظیفه خنثی کردن تنش‌های طولی ناشی از عملکرد گیربکس CVT را بر عهده دارد. آریزو 5 FL:فیس‌لیفت لرزش‌های طولی موتور در حرکت‌های سبک را جذب می‌کند و از ضربه در زمان شروع حرکت جلوگیری می‌کند. آریزو 5 توربو:برای مهار گشتاور شدید موتور طراحی شده و نقش حیاتی در کنترل کشش و برگشت ضربه موتور دارد. آریزو 6 پرو:با ساختار به‌روز و بوش تقویت‌شده، جلوی تکان‌های شدید موتور را در مسیرهای ناهموار می‌گیرد.

دسته موتور پایینی عقب آریزو 5 MT دنده‌ای و آریزو 5 CVT اتوماتیک: وظیفه مهار موتور و گیربکس را دارد و از انتقال لرزش و ضربات به بدنه خودرو جلوگیری می‌کند.

دسته موتور چپ آریزو 6 ، آریزو 5 FL ,آریزو 6 لاکچری، آریزو 5 Turbo و آریزو 6 پرو : وظیفه دارد موتور را در سمت راننده ثابت نگه دارد و لرزش‌ها را جذب کند. این قطعه نقش مهمی در پایداری موتور و کاهش صدای داخل کابین دارد.

دسته موتور چپ تیگو 7 پرو پریمیوم ایکس 55 پرو فونیکس اف ایکس تیگو 7 پرو اکسلنت: تیگو 7 پرو پریمیوم:دسته موتور چپ تیگو 7 پرو پریمیوم کنار گیربکس CVT نصب می‌شود و وظیفه نگه‌داری و مهار ضربات گیربکس در زمان تعویض سرعت را دارد. ایکس55 پرو:دسته موتور چپ در ایکس55 پرو فشار ناشی از موتور توربوشارژ و گیربکس دوکلاچه را مهار می‌کند و در کاهش کوبش موتور نقش دارد. فونیکس FX:دسته موتور چپ فونیکس FX در سمت گیربکس نصب می‌شود و عملکرد آن در جذب ضربات گیربکس دوکلاچه در رانندگی شهری اهمیت زیادی دارد. تیگو 7 پرو اکسلنت:دسته موتور چپ تیگو 7 پرو اکسلنت وظیفه مهار وزن گیربکس CVT و کنترل ضربات عرضی موتور را دارد.