سگدست جلو راست در خودروهای افیکس، پریمیوم، تیگو ۷ و X55:
در افیکس، سگدست برای خودرویی با بدنه سبک و تعلیق ساده طراحی شده. وزن پایین محور جلو باعث شده ساختار سگدست سبکتر و سادهتر باشد. زاویه اتصال قطعات و ابعاد بازو برای استفاده شهری و فشار کم در نظر گرفته شده.
در X55، سگدست جلو چپ استحکام بیشتری دارد. به دلیل نوع گیربکس و شاسی سنگینتر، این قطعه باید در برابر نیروی جانبی و شتابگیری بیشتر مقاومت کند. ابعاد بازوها بزرگتر است و طراحی آن به سیستم تعلیق اسپرت نزدیکتر است.
در مدلهای پریمیوم، سگدست با در نظر گرفتن وزن بالاتر تجهیزات و نرمی سیستم تعلیق، بازطراحی شده. اتصال کالیپر ترمز، محل نصب توپی و ضخامت فلز تفاوت دارد. این نسخه معمولاً بهجای استحکام مطلق، روی جذب ضربه و نرمی عملکرد تمرکز دارد.
در تیگو ۷، سگدست جلو چپ بزرگترین ابعاد را دارد. چون این خودرو روی پلتفرم بزرگتری ساخته شده و سیستم تعلیق پیچیدهتری دارد. سگدست در این مدل باید هم تعادل وزنی بدنه را حفظ کند و هم با محور جلو سنگین هماهنگ باشد. تفاوت اصلی آن با دیگر مدلها، تحمل بار بیشتر و هماهنگی با سیستم تعلیق چنداتصاله است.
نکته مهم: این سگدستها با وجود شباهت ظاهری، از نظر محل سوراخها، زاویه بازوها و اندازه اتصال کمکفنر تفاوت دارند. نصب اشتباه آنها باعث سایش غیرطبیعی لاستیک، لرزش در فرمان و خرابی قطعات دیگر میشود.
